Gradient - Taurus
Der Taurus ist ein Schirm, der speziell
für das Motorfliegen konzipiert und nach dem neuen Reglement des DULV
getestet wurde. Viel Wert wurde nicht nur auf hohe Festigkeit und
Belastbarkeit des Materials gelegt, sondern auch auf gute
Flugeigenschaften und die Stabilität des Flügels.
Flugeigenschaften
Auch beim Taurus wurde das Konzept der
Leichtbauweise realisiert, wobei natürlich auf maximale Festigkeit
geachtet wurde. Durch diese leichte Bauart lässt sich der Taurus sehr
einfach starten und landen, was für die Motor-Gleitschirmpiloten einen
sehr wichtigen Aspekt darstellt.
Zusätzlich ist es GRADIENT gelungen, durch die innovativen Tragegurte
sehr gute Langsamflugeigenschaften zu erreichen, die wiederum für die
Start- und Landephasen sehr wichtig sind. Aber auch beim Schnellflug
zeichnet sich der Taurus durch hohe Stabilität aus. Trotz hoher
Rolldämpfung und großer Spurstabilität verfügt der Taurus über ein
ausgeglichenes Kurvenhandling.
Konstruktion
Der Taurus lehnt sich sehr stark an den Golden (DHV 1-2) an,
wobei natürlich die Weiterentwicklung auch hier nicht Halt machte.
Größerer Leinendurchmesser der durchgehend verwendeten Lyros-Leinen und
auch die speziell für den Taurus entwickelten Trimmertragegurte lassen
ihn zu einem reinrassigen Motorschirm werden. |
Technische Daten
| Taurus |
24
|
26
|
| Fläche |
24,28 |
26,86 |
| proj. Fläche |
21,33 |
23,6 |
| Spannweite |
11,34 |
11,93 |
| proj. Spannweite |
9,67 |
10,17 |
| Streckung |
5,3 |
5,3 |
| proj. Streckung |
4,38 |
4,38 |
| max. Tiefe |
2,64 |
2,77 |
| min. Tiefe |
0,53 |
0,56 |
| Zellenanzahl |
42 |
42 |
| max. Leinenlänge |
6,83 |
7,18 |
| Gesamtleinenlänge |
311,1 |
327,2 |
| Gewicht |
5 |
5,4 |
| min. Abfluggewicht |
90 |
100 |
| max. Abfluggewicht |
120 |
130 |
| max. Geschwindigkeit |
56+ |
56+ |
| min. Sinken |
1,4 |
1,4 |
| Gleitzahl |
8+ |
8+ |
| DHV Einstufung |
DULV
|
DULV
|
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Anreise -
Verkehrsspinne
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